Бортовые огни
Безопасность судовождения складывается из нескольких очень важных параметров. Но несмотря на простоту осветительной системы, информацию несущую этими приборами очень сложно переоценить, особенно в ночное время суток, когда происходит высокая плотность движения больших и малых судов.
Согласно правилам плавания по внутренним судоходным путям и международным правилам предупреждения столкновения судов в море, каждое плавательное средство в обязательном порядке должно быть оснащено ходовыми бортовыми и отличительными огнями. Сигнальное освещение должно быть включено всегда: как в движущемся состоянии, так и в неподвижном (стояночный бортовой огонь).
Правила, касаемые освещения судов, должны соблюдаться в ночное время (до восхода солнца), а также в дневное время в случае плохой видимости.
А еще они требуют, чтобы по сигнальным огням можно было отличить различные категории судов: самоходные, составы на стоянке или ходу, судна, находящиеся на буксировке, маломерные, рыболовные и парусные.
Комплектация плавсредств навигационными огнями является рутинной, но очень ответственной процедурой, которую необходимо доверять только знающим людям, поскольку освещение судна любого типа требует не только большого количества знаний, но и опыта.
Огни, расположенные на судне могут отличаться друг от друга цветом, расположением, сектором освещения, а также дальностью видения.
Все световые приборы можно разделить на следующие категории:
- кормовые;
- топовые;
- бортовые;
- буксировочные;
- круговые и другие.
В соответствии с вышеперечисленными правилами любое судно, выходящее на внутренние воды, оснащенное лодочным мотором и имеющее длину свыше 7 м должно иметь: бортовые, топовый и гаковый огни.
В морских же условиях таким же освещением должны обладать и маломерные суда на ходу, чья скорость превышает 13 км/ч. Судно является “на ходу”, если оно не стоит на якоре и не ошвартовано на берегу.
Рассмотрим подробнее предназначение бортовых огней. Они располагаются по бортам плавсредства (по правому борту зеленый бортовой огонь, а по левому - красный) и горят беспрерывно. Каждый из огней светит вперед и вбок от диаметральной плоскости судна в секторе 112,5°, причем таким образом, что каждый сектор освещения бортового огня занимает половину освещения топового.
В ночное время суток бортовые огни и расположение топовых огней сигнализируют о том, идет судно навстречу или пересекает курс.
У обладателей лодок ПВХ часто возникает вопрос о том, стоит ли ставить осветительные сигналы на судно. Здесь ответ однозначный - стоит! Ведь в темное время суток Вашу лодку совершенно не видно на воде, а налобный фонарик не способен предотвратить беду. Однако в правилах ничего не сказано об обязательном оснащении лодок ПВХ светотехническими приборами, поэтому Ваша безопасность зависит исключительно от Вас и бортовых огней, установленных на Ваше маломерное судно.
В каталоге интернет-магазина “Водомоторный” Вы увидите представлен широкий спектр бортовых огней для любого типа судна. Доверяя оснащение плавсредства известным мировым маркам, Вы смело вступаете в морское сообщество с уверенностью в работоспособности оснащения судна. Ценность осветительной системы всегда познается в трудную минуту, поэтому не стоит рисковать своей и чужой жизнью, пренебрегая установкой бортовых и прочих разновидностей огней.
